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物流知识

航空货运量远不如汽运货量的原因

作者:admin 发布::2014-08-21
航空货运量远远不如汽运物流的货量,物流专线公司有时一天发2-3台车,也不是问题,这货量多则上百吨,少则几十吨;而航空货运量,就算是最旺的时候,一家空运公司一天也最多是6-7吨的货物,收了这6-7吨货物,也是头疼呀!空运公司货量是有了,但是航空公司没有这么多的舱位,造成大量的空运货物面临备拉的局面,到时客户会一个电话一个电话打过来投诉。
  当航空货运出现旺季的时候,航空公司没有足够的空运舱位,这只是其中的原因之一;当然还有很多其它的因素,像空运价格这是最关键的因素,很多厂家、经销商要考虑到物流成本,汽运价格要比空运价格便宜很多,在汽运到货时间允许的前提下,客户绝不会多出物流成本改发空运;还有就是航空公司安检要求严格,很多货物都过不了安检,就算是客户能接受空运价格的同时,可过不了安检,也只好改发汽运等其它的物流方式了,像药水、白酒、油漆、颗粒状的货物、粉末状的货物等都是过不了安检的;今天有个客户就算是发几支0.5毫升的药水从广州空运到武汉,都过不了安检,航空公司的安检要求严格,致使很多货物都只好由原本的空运改走汽运了。
  还有就是走空运的货物对单件货物的尺寸、重量都有严格的限制,由于受飞机舱门的限制,致使单件货物的长、宽、高尺寸最好不要两个面同时超过80厘米;同时由于受飞机平衡力的影响,单件货物的重量最好不超过80公斤;当然广州到北京空运,广州到上海空运,广州到成都空运等有大飞机的飞行的地方,则可以放宽空运货物尺寸要求。
   以上诸多因素,致使航空货运量远远不如汽运物流量,很多原本打算走空运的货物都改走汽运等其它的物流方式了。
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